डी1 ग्रांड प्रिक्सरेस रिपोर्ट
टोकाची स्पीडवे में 2019 Rd.4
28 जुलाई, 2019 (रविवार)
युकिओ मात्सुई ने लगातार दो गेम जीते और योकोई के बराबर आ गए!
एकल दौड़ के परिणाम
डुअल फ़ाइनल के दूसरे दिन, सोलो रन में अक्सर स्कोर में बढ़ोतरी देखी जाती है, क्योंकि प्रतियोगी कोर्स से परिचित होते हैं और उन्हें अगले राउंड की चिंता नहीं करनी पड़ती। हालाँकि, इस दिन स्कोर में कोई सुधार नहीं हुआ; बल्कि, शीर्ष प्रतियोगियों के स्कोर पिछले दिन के राउंड 3 की तुलना में कम थे। शायद यह इस कोर्स की एक अनूठी विशेषता थी, जिसमें मध्यम संयम की आवश्यकता होती है। उनमें से, ग्रुप ए में, मात्सुई ने अपने पहले रन में न्यूनतम पेनल्टी पॉइंट्स के साथ 97.63 अंक बनाए। उन्होंने अपने टायरों को सुरक्षित रखने के लिए अपना दूसरा रन रद्द कर दिया। नाकामुरा, जिन्होंने पिछले दिन का सोलो रन जीता था, ने पहले टर्नआउट और उसके बाद के सेक्शन में उच्च अंक अर्जित किए, और 97.86 अंकों के साथ मात्सुई को पीछे छोड़ दिया। इंजन की समस्याओं के कारण नाकामुरा ने अपना दूसरा रन रद्द कर दिया। इस बीच, किताओका, जिन्होंने अपने पहले रन में 96.85 अंक अर्जित किए थे, ने अपने दूसरे रन में तेज़ टर्नआउट और ड्रिफ्ट सेक्शन में स्थिरता के साथ अंक अर्जित किए, और 98.43 अंक प्राप्त किए, जो 98 सेकंड में दिन का उनका पहला स्कोर था, और उन्होंने बढ़त बना ली। ग्रुप बी में, सैतो ने अपनी शुरुआत की तीक्ष्णता, अपने मोड़ के कोण और वापस मुड़ने की तीक्ष्णता के लिए अपने पहले ही रन पर 97.95 अंक अर्जित किए, लेकिन किताओका को हरा नहीं पाए। अंत में, कोई भी अन्य राइडर 98 सेकंड में स्कोर नहीं कर पाया, और किताओका ने अपनी पहली एकल जीत हासिल की। उस दिन ताकाहाशी की सबसे तेज़ गति 175.88 किमी/घंटा थी। किताओका, कावाबाता और अन्य राइडर्स ने भी 170 किमी/घंटा से अधिक की गति दर्ज की।
युसुके किताओका की टिप्पणी
शुक्रवार को टायरों की पकड़ बहुत ज़्यादा हो गई थी, इसलिए मैंने उन्हें काफ़ी टाइट सेट किया। पहले रन के दौरान, मैं कोई ड्रिफ्ट नहीं बना पा रहा था, इसलिए मुझे समझ नहीं आ रहा था कि क्या करूँ। खैर, मैं कल भी दौड़ा और चेज़ में रहा, लेकिन शुरुआती एक्सिलरेशन से संतुष्ट नहीं था, इसलिए कल चेज़ के बाद, मैंने तुरंत कार की ऊँचाई और बाकी सेटिंग्स एडजस्ट कर लीं। उन्हें एडजस्ट करने के बाद, मैंने आज सुबह पहले अभ्यास सत्र में दौड़ लगाई, और गाड़ी चलाना काफ़ी आसान हो गया, इसलिए मुझे लगा कि सेटिंग्स ने अच्छा काम किया है। सुबह से ही टायरों और कार की ग्रिप बहुत अच्छी लग रही थी, इसलिए गाड़ी चलाना आसान था, या यूँ कहें कि मैं इसे आराम से चला पा रहा था और कार मेरी मर्ज़ी के मुताबिक़ चल रही थी, इसलिए यह काफ़ी आसान था।
चेस परिणाम
बेस्ट 16 में, साइतो, जो पहली रेस के बाद पहली बार चेज़ में आगे बढ़े थे, का सामना पोन से हुआ। पहले रन में, पोन ने क्लोज़ ड्रिफ्ट दिखाया और बढ़त हासिल कर ली, लेकिन दूसरे रन में, साइतो से गलती हो गई और पोन जीत गए। कावाबाता और ताकाहाशी के बीच हुए मैच में, कावाबाता चेज़ करते हुए दूसरे रन के दौरान ट्रैक से बाहर चले गए, जिससे टायर बीड से निकल गया, और ताकाहाशी को जीत मिली। बेस्ट 8 में, किताओका और योकोई, दोनों पूर्व D1 स्ट्रीट लीगल सीरीज़ चैंपियन, आमने-सामने हुए। क्लोज़-क्वार्टर पॉइंट्स में योकोई किताओका से थोड़ा आगे थे, और चेज़ के दौरान किताओका के कम DOSS स्कोर के साथ, योकोई जीत गए। नाकामुरा ने भी चेज़ करते हुए दूसरे सेक्टर में बहुत सारे अंक गंवाए पहले रन में, मात्सुई, जो पीछे चल रहे थे, कभी-कभी बह गए, लेकिन उन्होंने करीबी अंक अर्जित किए और योकोई को बहुत दूर जाने के लिए दंडित किया गया, जिससे मात्सुई को बढ़त मिली। दूसरे रन में, योकोई, जो पीछे चल रहे थे, ने एक करीबी बहाव बनाया, लेकिन मामूली अंतर ने उन्हें आगे निकलने से रोक दिया, और मात्सुई लगातार दूसरे दिन फाइनल में पहुंचे। फुजिनो और ताकाहाशी के बीच मैच में, ताकाहाशी, जो पीछे चल रहे थे, ने पहले रन में एक करीबी बहाव बनाया, और फुजिनो भी बहुत दूर चले गए, जिससे ताकाहाशी को फायदा मिला। हालांकि, दूसरे रन में, फुजिनो, जो पीछे चल रहे थे, ने एक करीबी बहाव बनाया, और ताकाहाशी ने गलतियां कीं जैसे कि निर्दिष्ट क्षेत्र को याद करना, जिससे फुजिनो ने वापसी की जीत हासिल की। फाइनल मात्सुई बनाम फुजिनो था। हालाँकि, दूसरे रन में, मात्सुई फुजिनो की क्लीन ड्राइविंग के काफी करीब पहुँच गए। मात्सुई नज़दीकी क्वार्टर में फुजिनो को पकड़ नहीं पाए, लेकिन उनका पीछा करते हुए उनके बेहतर DOSS पॉइंट ने उन्हें जीत दिला दी। योकोई ने खिताब की दौड़ में बढ़त बनाए रखी, लेकिन मात्सुई और हिबिनो मुश्किल से उनके साथ बने रहे।
युकिओ मात्सुई की टिप्पणी
हालाँकि मैं कल जीत गया था, फिर भी मैंने आज फिर से एक चुनौती देने वाले की मानसिकता के साथ गाड़ी चलाई। चूँकि मैं कल अच्छी ड्राइविंग कर रहा था, इसलिए मैंने कार में लगभग कोई बदलाव नहीं किया। सोलो रन में, मैं पहले रन में शीर्ष 16 में जगह बनाने के लिए पर्याप्त अंक हासिल करने के लिए दृढ़ था, इसलिए मैं लगभग 98 अंक चाहता था, लेकिन अंत में मुझे 97.6 अंक मिले। दूसरों के स्कोर देखकर, मुझे नहीं लगा कि मैं ज़्यादा सुधार कर सकता हूँ, इसलिए मैंने दूसरा रन रद्द कर दिया। चेज़ रन में, आज मुझे लीडर्स के लिए ज़्यादा DOSS पॉइंट नहीं मिले, और चेज़ के बारे में भी मुझे कुछ ख़ास अच्छा नहीं लगा। ऐसा लगा जैसे मैं बस अंत तक लड़ता रहा, बिना यह जाने कि मैं जीता हूँ या हारा। सच कहूँ तो, होक्काइडो में प्रवेश करते समय मैंने इस स्थिति (लगातार दो जीत) के बारे में ज़्यादा नहीं सोचा था, इसलिए मुझे लगता है कि जब चीज़ें बिगड़ती हैं तो लोगों की इच्छाएँ सामने आती हैं, इसलिए मुझे आगे कैसे प्रतिस्पर्धा करनी है, इस बारे में सोचना होगा।
