2017 ओकायामा इंटरनेशनल सर्किट में Rd.2

27 मई (शनिवार) से 28 मई (रविवार), 2017शनिवार 27 तारीख को क्वालीफाइंग, मौसम: धूप से बादल छाए रहेंगे, कोर्स की स्थिति: शुष्क, हवा का तापमान: 23°C, ट्रैक का तापमान: 31°C
28वां (रविवार) फाइनल मौसम: अच्छा, कोर्स की स्थिति: शुष्क, हवा का तापमान: 27°C, ट्रैक का तापमान: 41°C

रेस 1

कार नंबर 7 फेलिक्स रोसेनक्विस्ट
क्वालीफाइंग परिणाम: 14वां स्थान (Q1 में सर्वश्रेष्ठ समय: 1'14.434)

ओकायामा में सुपर फ़ॉर्मूला रेस में रोसेनक्विस्ट का यह पहला मुकाबला था, लेकिन शनिवार सुबह के फ्री प्रैक्टिस में उन्होंने 1:14.059 का सबसे तेज़ समय दर्ज किया, जिससे मकाऊ ग्रां प्री में दो F3 रेस जीतने वाले ड्राइवर के रूप में उनकी क्षमता का प्रदर्शन हुआ। हालाँकि, क्वालीफाइंग में उन्हें संघर्ष करना पड़ा, वे आगे वाली कार के पीछे फँस गए और स्पिन हो गए, और उन्हें 14वें स्थान से संतोष करना पड़ा।

अंतिम परिणाम: 12वां स्थान (समय: 38 मिनट 31.649 सेकंड, सर्वश्रेष्ठ लैप: 1'15.072 सबसे तेज़ लैप)

फाइनल में, वह पहले लैप पर 12वें स्थान पर पहुंच गए और उसी स्थान पर दौड़ पूरी की, लेकिन उन्होंने दौड़ के दौरान सबसे तेज लैप रिकॉर्ड करके अपनी गति का परिचय दिया।
　

नंबर 8 कार चालक काज़ुया ओशिमा
क्वालीफाइंग परिणाम: 17वां स्थान (Q2 में सर्वश्रेष्ठ समय: 1'14.839)

ओशिमा ने पिछले शुक्रवार को फ्री प्रैक्टिस सेशन में भी पाँचवाँ सबसे तेज़ समय दर्ज किया था, और रेस में वापसी के अपने पहले पूरे साल के बावजूद, धीरे-धीरे अपनी उपस्थिति दर्ज कराने लगे हैं। हालाँकि, उस दिन क्वालीफाइंग में वे 17वें स्थान पर रहे थे, जिसका मतलब है कि फ़ाइनल में उन्हें एक कठिन स्थिति से प्रतिस्पर्धा करनी होगी।

अंतिम परिणाम: 15वां स्थान (समय: 38 मिनट 38.846 सेकंड, सर्वश्रेष्ठ लैप: 1.16.046)

रोसेनक्विस्ट की तरह, वह पहले लैप में दो स्थान ऊपर चढ़कर 15वें स्थान पर रहे। हालाँकि, ऐसे ट्रैक पर स्प्रिंट रेस में, जहाँ से आगे निकलना मुश्किल था, ओशिमा को पीछे छोड़ना मुश्किल था, और चेकर्ड फ़्लैग तक ओशिमा 15वें स्थान पर ही दौड़ते रहे।

रेस 2

कार नंबर 7 फेलिक्स रोसेनक्विस्ट
क्वालीफाइंग परिणाम: 15वां स्थान (Q1 में सर्वश्रेष्ठ समय: 1'14.959)

क्वालीफाइंग क्यू1, जिसमें 19 में से 10 कारें आगे बढ़ीं, को समाप्ति से एक मिनट पहले लाल झंडी दिखा दी गई और 2 मिनट 30 सेकंड शेष रहते हुए पुनः शुरू किया गया, जो कि घटनाओं का एक अनियमित मोड़ था और इसका मतलब था कि वह आक्रमण करने में असमर्थ था, और निराशाजनक रूप से 15वें स्थान पर रहा।

अंतिम परिणाम: चौथा स्थान (समय: 1 घंटा 9 मिनट 6.227 सेकंड, सर्वश्रेष्ठ लैप: 1.16'104)

अंतिम दौड़, जो पिछले दिन की तुलना में अधिक गर्म परिस्थितियों में आयोजित की गई थी, जैसी कि उम्मीद थी, दौड़ में बाद में टायर बदलने वालों और जल्दी टायर बदलने वालों के बीच ध्रुवीकृत हो गई। रोसेनक्विस्ट, जिनके टायर बाद में बदले गए, ने अपनी उच्च गति के साथ न केवल अपनी स्पष्ट स्थिति में सुधार किया, बल्कि वास्तविक स्थिति में भी सुधार किया। जब तक वह दौड़ के उत्तरार्ध में ट्रैक के सामने कूद गए, तब तक वह लगभग चौथे स्थान पर निशाना लगाने की स्थिति में थे। फिर, जैसे ही उनके पीछे एक दुर्घटना के कारण सेफ्टी कार को तैनात किया गया, रोसेनक्विस्ट ने लैप 39 के अंत में टायर बदले और चौथे स्थान पर सफलतापूर्वक ट्रैक पर वापस आ गए। सेफ्टी कार के हटने के बाद अंतिम चरण में नए टायर उपलब्ध होने के साथ, रोसेनक्विस्ट ने अपने आगे नंबर 36 कार पर हमला किया, लेकिन आगे निकलने में असमर्थ रहे और चेकर्ड ध्वज ले लिया।
　

नंबर 8 कार चालक काज़ुया ओशिमा
क्वालीफाइंग परिणाम: 8वां स्थान (Q2 में सर्वश्रेष्ठ समय: 1'14.585)

क्यू1 क्वालीफाइंग में, ओशिमा रेड फ्लैग रुकावट से पहले चौथे स्थान पर थे। पुनः आरंभ के बाद, वह छठे स्थान पर खिसक गए, लेकिन फिर भी क्यू2 में आगे बढ़ने में सफल रहे। फिर उन्होंने क्यू2 में ग्रिड पर आठवां स्थान हासिल किया। यह दुर्भाग्यपूर्ण है कि उनके और सातवें स्थान के बीच का अंतर केवल 0.001 सेकंड का था, और छठे स्थान के बीच केवल 0.002 सेकंड का, लेकिन वह सीज़न के अपने पहले अंक और यहां तक कि पोडियम फिनिश हासिल करने की स्थिति में हैं।

अंतिम परिणाम: 12वां स्थान (समय आवश्यक: 1 घंटा 9 मिनट 22.055 सेकंड, सर्वश्रेष्ठ लैप: 1.17'003)

ओशिमा ने पहली ही लैप में टायर बदलने की रणनीति के साथ अंतिम रेस में प्रवेश किया। हालाँकि, खराब शुरुआत और कई टीमों द्वारा इसी तरह की रणनीति अपनाने के कारण, वह मिडफ़ील्ड में दौड़ने के बाद 12वें स्थान पर रहे।

खिलाड़ी और कोच की टिप्पणियाँ

फेलिक्स रोसेनक्विस्ट

"पूरे रेस हफ़्ते में कार अच्छी स्थिति में रही। हालाँकि, शनिवार और रविवार दोनों दिन क्वालीफाइंग में मेरे आगे वाली कार ने मुझे रोक दिया और लाल झंडा दिखाई दिया, इसलिए मैं संतोषजनक प्रदर्शन नहीं कर पाया। यह ओवरटेक करने के लिए एक मुश्किल रास्ता है, इसलिए शनिवार को रेस 1 इसी तरह समाप्त हुई। रेस 2 में मैंने बस दूसरों से अलग रणनीति अपनाई और रैंकिंग में ऊपर जाने का लक्ष्य रखा। इसका वास्तव में फायदा हुआ, और मेरी गति मेरे प्रतिद्वंद्वियों से तेज़ थी। दुर्भाग्य से मैं पोडियम पर नहीं पहुँच सका, लेकिन मैं चौथे स्थान पर अपनी पहली फिनिश से खुश हूँ। मैं कड़ी मेहनत करता रहूँगा ताकि फ़ूजी में अगले राउंड में अच्छा प्रदर्शन कर सकूँ।"

कज़ुया ओशिमा

"शनिवार के क्वालीफाइंग में मैं एक भी लैप क्लियर नहीं कर पाया था, और फाइनल में भी मेरी गति बहुत अच्छी नहीं थी। हालाँकि, रविवार को, क्वालीफाइंग समेत सब कुछ ठीक रहा, और जब मैं अकेले गाड़ी चला रहा था, तब मेरी रेस की गति में भी काफ़ी सुधार हुआ। मुझे लगता है कि ज़्यादातर ड्राइवर ऐसी स्थिति में होते हैं जहाँ वे तब तक तेज़ दौड़ सकते हैं जब तक उनके आगे कोई दूसरी कार न हो, इसलिए क्वालीफाइंग में आगे रहना ज़रूरी है। इसके अलावा, हमारी शुरुआत (मशीन एडजस्टमेंट सहित) को लेकर कुछ समस्याएँ हैं। अगला ट्रैक फ़ूजी है, जहाँ प्री-सीज़न टेस्ट में हमें कुछ अच्छी चीज़ें महसूस हुईं, इसलिए अगर हम इसी तरह सुधार करते रहे, तो मुझे लगता है कि हमारी रेस और भी बेहतर हो सकती है।"

निदेशक तात्सुया कटोका

"रोज़ेंक्विस्ट के मामले में, शनिवार और रविवार दोनों दिन क्वालीफाइंग में परिस्थितियाँ स्पष्ट थीं, लेकिन हम ठीक से आक्रमण नहीं कर पाए। वह एक तेज़ ड्राइवर है, और इसमें कोई शक नहीं कि इस सप्ताहांत कार के प्रदर्शन के बावजूद, उसकी गति बहुत अच्छी थी। इसलिए रविवार को रेस 2 के लिए, हम लचीले रहे और एक ऐसी रणनीति अपनाई जो बाकी रेसों से बिल्कुल अलग थी। हमारा लक्ष्य रोज़ेंक्विस्ट की गति का पूरा लाभ उठाना था और उसके आस-पास कम से कम कारें रखना था। यह योजना काफी कारगर रही, और सेफ्टी कार के साथ भी, हम बराबरी की स्थिति में रहे, इसलिए मुझे लगता है कि हमें कुछ हासिल नहीं हुआ। ओशिमा रविवार को क्वालीफाइंग में भी चौथे स्थान पर रहे, जो फिनिश से सिर्फ़ 0.1 सेकंड दूर थे। हालाँकि, उनकी शुरुआत अच्छी नहीं रही, और उन्होंने पहले ही लैप में टायर बदलने का फ़ैसला किया, जिसके परिणामस्वरूप वे भीड़ में पिछड़ गए। हालाँकि, रेस में कार अच्छी लगी, इसलिए मुझे लगता है कि हमें अगली रेस के लिए कुछ उपयोगी जानकारी मिल गई है। पूरी टीम फ़ूजी में इस सकारात्मक भावना को जारी रखेगी और उम्मीद है कि हम इसे फिर से हासिल कर पाएँगे। पोडियम पर जगह बनाने का मौका मिला, जो इस बार हमसे छूट गया। आपके समर्थन के लिए शुक्रिया।"

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