2021 सुपर जीटी रोड.2 फ़ूजी स्पीडवे

3 मई (शनिवार) - 4 मई (रविवार) 2021

इवेंट का नाम: 2021 ऑटोबैक्स सुपर जीटी राउंड 2 ताकानोको होटल फ़ूजी जीटी 500 किमी रेस
3 मई (शनिवार) - 4 मई (रविवार) फ़ूजी स्पीडवे
टीम: हॉपी टीम त्सुचिया
मशीन: नंबर 25 हॉपी पोर्श
निदेशक: ताकेशी त्सुचिया
ड्राइवर: ताकामित्सु मात्सुई और किमिया सातो

2021 सुपर जीटी सीरीज़ का दूसरा राउंड, जैसा कि हमेशा होता है, गोल्डन वीक के बीच में आयोजित किया गया। एक बार फिर, हमें खूबसूरत और साफ़ आसमान का आशीर्वाद मिला। आपातकाल की घोषणा और COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए ज़रूरी उपायों के बावजूद, इस आयोजन में COVID-19 के प्रसार को रोकने के लिए पूरी तरह से उपाय करते हुए आगंतुकों का स्वागत किया गया।
शनिवार, 3 मई को आधिकारिक अभ्यास से पहले, हाल ही में दिवंगत हुए हारुओ त्सुचिया को श्रद्धांजलि देने के लिए एक क्षण का मौन रखा गया। त्सुचिया इंजीनियरिंग का प्रतिनिधित्व करने वाली प्रसिद्ध मशीनों का प्रदर्शन स्थल पर किया गया।
हारुओ और उसकी टोपी का चित्र HOPPY टीम TSUCHIYA गड्ढे में प्रदर्शित किया गया।

आधिकारिक योग्यता

शनिवार, 3 मई को सुबह के आधिकारिक अभ्यास में, उन्होंने 12 किग्रा के सफल भार वर्ग के साथ चुनौती स्वीकार की, लेकिन 21वें स्थान पर रहे। आधिकारिक क्वालीफाइंग में, उन्होंने ग्रुप ए में भाग लिया। मात्सुई ने Q1 में आगे बढ़ने के प्रयास में ट्रैक पर कदम रखा। 1'36.877 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ, वह Q1 में ही बाहर हो गए। वह ग्रिड पर 22वें स्थान से शुरुआत करेंगे।
यह दौड़ 500 किमी की लम्बी दूरी तक आयोजित की जाएगी।

अंतिम

आखिरी दिन आसमान साफ़ था और खूबसूरत माउंट फ़ूजी अपनी उपस्थिति से मंत्रमुग्ध था। रेस 14:36 पर रोलिंग स्टार्ट के साथ शुरू हुई। GT500 श्रेणी की कारों ने पहले मोड़ में प्रवेश किया। इसके बाद, GT300 श्रेणी की दौड़ भी शुरू हुई!
कार संख्या 25 के शुरुआती ड्राइवर सातो थे। उन्होंने पहला लैप 23वें स्थान पर पूरा किया। हालाँकि, लैप 2 पर सेफ्टी कार तैनात कर दी गई। रेस लैप 6 पर फिर से शुरू हुई।
उन्होंने धीरे-धीरे अपनी स्थिति में सुधार किया और 19वें स्थान पर पहुँच गए, फिर लैप 23 पर पिट गए, मात्सुई को सीट दे दी गई, और पिट से 28वें स्थान पर बाहर आए। लैप 29 पर, एक नया फुल कोर्स येलो (FCY) शुरू किया गया, और जब लैप 29 पर FCY हटा लिया गया, तो वे 26वें स्थान पर थे।
इसके बाद, उन्होंने धीरे-धीरे अपनी स्थिति में सुधार किया, और कुछ FCYs का अनुभव करने के बाद, उन्होंने LAP 70 पर 12वें स्थान पर अपना दूसरा पिट स्टॉप बनाया, और मात्सुई की जगह सातो ने ले ली, जिन्होंने अंतिम स्टेंट पर कब्जा कर लिया।
कार संख्या 25 में 17वें स्थान पर दौड़ में वापस आकर, सातो ने अपनी स्थिति में सुधार किया और पुनः FCY होने के बावजूद शांतिपूर्वक आक्रमण जारी रखा, और यहां तक कि चेकर्ड फ्लैग से ठीक पहले 13वें स्थान पर फिनिश लाइन पार करने के लिए आगे बढ़े।
रैंकिंग चाहे जो भी हो, टीम के निदेशक, इंजीनियर, ड्राइवर और मैकेनिक स्वाभाविक रूप से परिणामों से संतुष्ट नहीं थे, लेकिन चेकर्ड ध्वज पार होने के बाद वे सभी मुस्कुराए और एक-दूसरे को बधाई दी।
मुझे लगता है कि उन्होंने इस बार परिस्थितियों और माहौल को देखते हुए अपना पूरा दमखम लगा दिया है। इससे उन्हें अगली रेस में मदद मिलेगी, क्योंकि इस समय उनका ध्यान अगली रेस पर केंद्रित हो चुका है।

राउंड 3: 29 मई (शनिवार) - 30 मई (रविवार) सुजुका सर्किट स्थगित (11 मई को घोषित)
राउंड 4 जुलाई 17 (रविवार) - 18 (रविवार) ट्विन रिंग मोटेगी
चित्र: त्सुचिया इंजीनियरिंग, सुनोको क्यूशू सेल्स कंपनी लिमिटेड, जापान सन ऑयल कंपनी लिमिटेड।

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