सुपर जी.टी.रेस रिपोर्ट
2018 सुपर जीटी रोड.7 ऑटोपोलिस
20 अक्टूबर (शनिवार) से 21 अक्टूबर (रविवार), 2018
इस साल के सुपर जीटी में अब केवल दो रेस बाकी हैं। राउंड 7, ऑटोपोलिस जीटी 300 किमी रेस, ओइता प्रान्त के ऑटोपोलिस में आयोजित की गई थी। त्सुचिया इंजीनियरिंग सीरीज़ चैंपियनशिप फिर से हासिल करने की उम्मीद में वापसी करने की कोशिश कर रही है।
आधिकारिक अभ्यास और योग्यता
सुबह के आधिकारिक अभ्यास में सबसे तेज़ समय दर्ज करने वाली #25 HOPPY86MC को Q1 में दिग्गज ड्राइवर मात्सुई चला रहे थे। अपने अटैक लैप के दौरान, वह एक अन्य कार के पीछे फँस गए और 1'44.497 का समय दर्ज किया, जो उनके आधिकारिक अभ्यास समय से एक सेकंड कम था। इसके बाद लगभग चार मिनट के लिए लाल झंडा जारी किया गया, जिससे एक संतोषजनक अटैक नहीं हो पाया, लेकिन वह Q2 में आगे बढ़ने में सफल रहे।
अंतिम
रेस दोपहर 2:30 बजे शुरू हुई, आसमान साफ़ था और एक भी बादल नहीं था, जो अक्टूबर के मौसम के लिए असामान्य था। #25 HOPPY 86 MC चला रहे त्सुबोई ने पोल पोज़िशन से पहला कोना लिया, लगातार चक्कर पूरे करते हुए और धीरे-धीरे बाकी ड्राइवरों से आगे निकलते गए। #30 TOYOTA PRIUS ट्रैक से उतर गई और दौड़ के एक-तिहाई रास्ते में ट्रैक पर रुक गई, उसे बचाने के लिए सेफ्टी कार लगाई गई, जिससे #25 HOPPY 86 MC अपनी बढ़त खो बैठी। चार लैप सेफ्टी कार चलाने के बाद, कार फिर से आगे निकल गई और 26वें लैप पर पिट स्टॉप पर रुक गई। केवल दो आगे के टायर बदले गए, और कार ट्रैक पर वापस आ गई, और दिग्गज ड्राइवर मात्सुई ने गाड़ी संभाली।
नतीजे से पता चला कि सिर्फ़ आगे के टायर बदलने की उनकी रणनीति नाकाम रही, और रेस के दूसरे हिस्से में भी उनका समय नहीं सुधरा, जिससे दूसरी कंपनियाँ आगे निकल गईं। इसके अलावा, 44वें लैप पर, गड्ढों से निकलते ही #55 ARTA BMW M6 GT3 ने उन्हें टक्कर मार दी, जिससे उनकी गाड़ी घूम गई। उनके लिए सब कुछ खत्म हो गया, और वे शीर्ष प्रतियोगिता से बाहर हो गए, 24वें स्थान पर रहे, जो लीडर से सिर्फ़ दो लैप पीछे था, और उन्हें एक अंक मिला।
दुर्भाग्यवश, सातवीं रेस के बाद, सीरीज चैम्पियनशिप पुनः हासिल करने का सपना टूट गया।
अगली दौड़ वर्ष की अंतिम दौड़ होगी और यह 10 नवंबर (शनिवार) और 11 नवंबर (रविवार) को टोचिगी प्रान्त के ट्विन रिंग मोटेगी में आयोजित की जाएगी।
हम HOPPY 86MC के लिए आपके निरंतर समर्थन की सराहना करते हैं।
