2018 सुपर जीटी रोड.2 फ़ूजी स्पीडवे

3 मई (वुड) से 4 मई (शुक्रवार), 2018

सुपर जीटी रोड 2 का आयोजन गोल्डन वीक के दौरान होगा। अंतिम मुकाबला फ़ूजी स्पीडवे पर होगा, जहाँ इस सीरीज़ में सबसे ज़्यादा दर्शक आते हैं, और यह 500 किलोमीटर की लंबी दूरी तक चलेगा। यह जापान के सबसे तेज़ सर्किटों में से एक है, और मदर चेसिस (एमसी) कारों को नुकसान में बताया जा रहा है। 22 किलोग्राम भार वर्ग के बावजूद, टीम इस सीरीज़ में अंक हासिल करने की कोशिश करेगी क्योंकि उनका लक्ष्य खिताब जीतना है।
इस बार, दूसरे ड्राइवर शो त्सुबोई जीटी500 वर्ग में एक स्पॉट रेस में एक ऐसे ड्राइवर के स्थान पर भाग लेंगे जो विदेशी रेस में भाग लेने के कारण अनुपस्थित रहेगा। त्सुचिया इंजीनियरिंग की टीम में पहले ड्राइवर ताकामित्सु मात्सुई, दूसरे ड्राइवर त्सुबासा कोंडो और तीसरे ड्राइवर ताकेशी त्सुचिया शामिल थे।

योग्यता

3 मई (गुरुवार)

फ़ूजी स्पीडवे घने कोहरे में घिरा हुआ था, जिसके कारण सहायक दौड़ और मुफ़्त अभ्यास सत्र एक के बाद एक रद्द कर दिए गए। हालाँकि दोपहर में दृश्यता में सुधार हुआ, लेकिन दोपहर के सत्र में काफ़ी बदलाव हुए। अभ्यास सत्र केवल 30 मिनट तक सीमित थे, और उसके बाद के क्वालीफाइंग सत्र को 20 मिनट के समयबद्ध सत्र में बदल दिया गया।
ताकामित्सु मात्सुई ने 25वें नंबर की हॉपी 86 एमसी में आक्रमण किया। उन्होंने धीरे-धीरे अपना समय तो सुधारा, लेकिन उनकी रैंकिंग स्थिर रही। उन्हें हार्डवेयर संबंधी कुछ समस्याएँ भी थीं, और अंततः 1'38.093 के सर्वश्रेष्ठ समय के साथ 21वें स्थान पर रहे। कोर्स प्रतिकूल होने और 22 किलोग्राम भार वर्ग के हैंडीकैप के बावजूद, यह स्थान अप्रत्याशित था। चूँकि टायर अपेक्षा से अधिक कठोर थे, इसलिए वार्म-अप में काफ़ी समय लगा, और जबकि उनके प्रतिद्वंद्वी क्वालीफाइंग में दो नए टायरों का इस्तेमाल कर रहे थे, उन्होंने केवल एक ही सेट का इस्तेमाल किया। त्सुचिया इंजीनियरिंग, किसी भी परिस्थिति के लिए अपनी असाधारण अनुकूलन क्षमता के साथ, दौड़ में शामिल होने से पहले, हर संभव परिदृश्य को ध्यान में रखते हुए, अंतिम दौड़ का अनुकरण किया।

अंतिम

4 मई (शुक्रवार)

साफ आसमान के साथ, फ़ूजी स्पीडवे ने 55,000 की भीड़ के सामने शुरुआत की। ताकामित्सु मात्सुई नंबर 25 हॉपी 86 एमसी के लिए शुरुआती ड्राइवर थे। हालांकि वह शुरुआत में क्रम में नीचे आ गए, लेकिन उन्होंने धीरे-धीरे रैंकों में अपना रास्ता बनाया। 30 लैप्स के बाद, टीम एक मानक पिट स्टॉप की तैयारी कर रही थी, लेकिन अचानक मैकेनिकों ने टायर वापस कर दिए और जल्दी से पिट क्षेत्र को खाली कर दिया। कार नंबर 25 को पिट रोड से पिट में खींच लिया गया। मैकेनिकों ने कार की मरम्मत शुरू कर दी। इस बिंदु पर, टीम के मजबूत फिनिश की संभावना पहले ही धराशायी हो गई थी, लेकिन किसी ने हार नहीं मानी। मेहनती मरम्मत के बाद, कार ट्रैक पर लौट आई,

ड्राइवर रैंकिंग: 7वीं
टीम रैंकिंग: 8वीं

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