2018 सुपर जीटी रोड.5 फ़ूजी स्पीडवे

4 अगस्त (शनिवार) से 5 अगस्त (रविवार), 20184 अगस्त (शनिवार) धूप, शुष्क तापमान: 32℃ सड़क की सतह: 47℃
रविवार, 5 अगस्त, बादल छाए रहेंगे, शुष्क तापमान: 32℃ सड़क की सतह: 47℃

अगस्त की शुरुआत में, भीषण गर्मी की छुट्टियों के बीच, जापान में तीन महीने में पहली बार शिज़ुओका प्रान्त के फ़ूजी स्पीडवे पर सुपर जीटी फ़ूजी जीटी 500 मील रेस का 5वां दौर आयोजित किया गया।

योग्यता

जापान में यह गर्मी किसी भीषण गर्मी से कम नहीं रही। क्वालीफाइंग की सुबह से ही तापमान लगातार बढ़ रहा था। थाईलैंड के बुरीराम में चौथे राउंड के बाद, #25 HOPPY 86MC, जो सीरीज़ स्टैंडिंग में संयुक्त रूप से सातवें स्थान पर है, यहाँ से वापसी की उम्मीद कर रही होगी। फ़ूजी वास्तव में इसका मज़बूत पक्ष नहीं है, लेकिन आधिकारिक अभ्यास में इसने पाँचवाँ स्थान दर्ज किया, जो अग्रणी से केवल 0.489 सेकंड पीछे था, जो दर्शाता है कि यह अच्छी स्थिति में है। ड्राइवर ने यह भी कहा कि यह "अच्छे संतुलन वाली एक शानदार मशीन" है, जिससे उम्मीदें बढ़ गई हैं।
पिछले वर्षों के विपरीत, शीर्ष ड्राइवर ताकामित्सु मात्सुई ने क्यू1 में बढ़त हासिल की। उन्होंने 1'38.089 का शुरुआती समय दर्ज किया और दूसरे स्थान पर रहे, जो नेता से सिर्फ 59/100वां हिस्सा पीछे थे, और शो त्सुबोई को बैटन सौंप दिया। फ़ूजी में भी, जहां उन्हें संघर्ष करना पड़ा, क्यू1 में उनकी सहजता प्रभावशाली थी। जीटी500 क्यू1 के बाद, त्सुबोई ने पहली बार क्यू2 में बढ़त हासिल की। उन्होंने स्वीकार किया कि शुरुआत से पहले उन्होंने काफी दबाव महसूस किया, लेकिन एक ऐसी कार में प्रतिस्पर्धा करने के लिए उत्साहित थे जो अच्छी तरह से चल रही थी। 10 मिनट के क्यू2 में प्रत्येक टीम ने पिछले साल के चैंपियन, #0 गुडस्माइल हात्सुने मिकू एएमजी से बेहतर प्रदर्शन किया, जिसने शुरुआती समय दर्ज किया था। #25 हॉपी 86एमसी ने #55 एआरटीए बीएमडब्ल्यू एम6 जीटी3 को हराया, जिसने फ़ूजी में लगातार दो रेस जीती थीं, चौथे लैप पर 1'37.312 का समय दर्ज किया। #55 ने भी आखिरी लैप में वापसी की कोशिश की, लेकिन सिर्फ़ 14/1000वें हिस्से से चूक गए। इसी समय, टीम ने फ़ूजी में अपना पहला पोल पोज़िशन और सुपर जीटी में त्सुबोई का पहला पोल पोज़िशन हासिल कर लिया। क्या यह मेरी कल्पना थी या पिट रोड से लौटते हुए डायरेक्टर त्सुचिया की बाईं आँख में मैंने कुछ चमक देखी थी?

अंतिम

दोपहर 1:30 बजे, GT500 वर्ग के बाद GT300 वर्ग की रेस शुरू हुई। होलशॉट #25 HOPPY 86MC में त्सुबोई ने लिया, जिन्होंने पोल पोज़िशन से शुरुआत की, और उनके ठीक पीछे #55 ARTA BMW M6 GT3 में ताकागी रहे। त्सुबोई, जो एक मज़बूत कार चला रहे थे, #55 ARTA BMW M6 GT3 को रोक नहीं पाए, जो फ़ूजी में लगातार दो जीत हासिल कर रही थी, और आठवें लैप पर TGR कॉर्नर पर उनसे आगे निकल गए, जिससे #55 ने बढ़त बना ली और बढ़त बना ली।
अगर आप मौके पर ही हों, तब भी दूसरे स्थान और उससे नीचे वाली कारों की स्थिति को समझना मुश्किल है। 43 कारों, जिनमें से 28 GT300 वर्ग की और 15 GT500 वर्ग की होती हैं, का एक ही समय पर रेस करना आम बात है, लेकिन इस बार यह 500 मील लंबी रेस थी। दूरी जितनी ज़्यादा होती, रणनीति में उतनी ही ज़्यादा विविधता होती। इसलिए, चार अनिवार्य पिट स्टॉप का समय अलग-अलग टीमों के लिए अलग-अलग था, और मॉनिटर पर दिख रहा क्रम ज़रूरी नहीं कि मेल खाता हो। #25 HOPPY 86MC ने लगातार शीर्ष स्थानों पर लैप पूरे किए, लेकिन ट्रैक से बाहर निकल जाने और रास्ते में स्पिन होने के कारण, अंततः वह पाँचवें स्थान पर फिनिश लाइन पार कर गई।

सीरीज़ पॉइंट्स के मामले में, पिछले साल के चैंपियन #0 गुड स्माइल हत्सुने मिकू एएमजी ने उन्हें पीछे छोड़ दिया, जिन्होंने सीज़न में पहली बार पोडियम पर जगह बनाई, लेकिन वे #7 और #18 को पछाड़कर छठे स्थान पर पहुँच गए। लीडर से 21 अंकों के अंतर के साथ, वे अभी भी चैंपियनशिप के लिए अच्छी स्थिति में हैं।
अगला राउंड, राउंड 6, शनिवार, 15 सितंबर और रविवार, 16 सितंबर को स्पोर्ट्सलैंड सुगो में आयोजित किया जाएगा। यह एक ऐसा सर्किट है जिसमें टीम त्सुचिया उत्कृष्ट प्रदर्शन करती है, और वे इस साल के सुपर जीटी सीज़न के समापन के साथ अपने सर्वश्रेष्ठ परिणाम प्राप्त करने के लिए उत्सुक हैं।

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