2019 सुपर जीटी रोड.8 मोटेगी

2 नवंबर (शनिवार) - 3 नवंबर (रविवार) 2019क्वालीफाइंग: मौसम: धूप, ट्रैक: सूखा
फ़ाइनल: मौसम: बादल छाए रहेंगे, ट्रैक: सूखा

2019 सुपर फ़ॉर्मूला सीज़न के समाप्त होने के एक हफ़्ते बाद, सुपर जीटी की भी अंतिम रेस हुई। दुर्भाग्य से, इस सीज़न में वे अपनी उम्मीद के मुताबिक प्रतिस्पर्धा नहीं कर पाए और सीरीज़ चैंपियनशिप की दौड़ में शामिल नहीं हो पाए, लेकिन अंतिम बदला लेने के लिए, त्सुचिया इंजीनियरिंग ने वन टीम के रूप में सीज़न की अंतिम रेस में भाग लिया। फ़ूजी में राउंड 5 के बाद, 2019 SUNOCO इमेज गर्ल युकी गोटो भी सीज़न की इस अंतिम रेस में टीम का समर्थन करने आईं और उन्होंने अपना सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन किया।

आधिकारिक अभ्यास और योग्यता

टीम का आधिकारिक अभ्यास हमेशा की तरह सुचारू रूप से चला और वह लीडर से मात्र 0.332 सेकंड पीछे चौथे स्थान पर रही, जिससे उनकी निरंतर ठोस तैयारी का प्रदर्शन हुआ। मोटेगी में अंतिम रेस में, टीम ने पिछले तीन वर्षों से क्वालीफाइंग और फाइनल रेस दोनों में एकल स्थान हासिल किया है, जिससे फाइनल रेस के लिए उच्च उम्मीदें हैं। दोपहर के क्वालीफाइंग में, किमिया सातो ने Q1 का प्रभार संभाला। वार्म-अप रन के बाद, उन्होंने अपने दूसरे लैप पर 1'46.832 दर्ज किया। यह प्रभावशाली समय, अग्रणी #11 गेनर टैनैक्स जीटी-आर से केवल 0.231 सेकंड पीछे, आसानी से Q2 में स्थान सुरक्षित कर लिया। GT500 वर्ग Q1 के बाद, इक्का चालक ताकामित्सु मात्सुई ने Q2 का प्रभार संभाला।

अंतिम

#25 HOPPY86MC, जिसका गीली सतहों पर प्रदर्शन खराब है, अंतिम रेस में सूखी सतहों पर प्रतिस्पर्धा करना चाहता था। यह इच्छा पूरी होती दिख रही थी, क्योंकि अंतिम रेस तीन रेसों में पहली बार सूखी सतहों पर आयोजित की गई थी। त्सुचिया इंजीनियरिंग, जो वर्तमान में श्रृंखला में 17वें स्थान पर है, को अपना 18वां स्थान बनाए रखने की आवश्यकता थी, जो उन्हें एक सीड दिलाएगा, और यह सीज़न की अंतिम रेस थी, जिसमें उन्हें पूरी तरह सतर्क रहने की आवश्यकता थी। 53-लैप की रेस दोपहर 1:30 बजे शुरू हुई। शुरुआती ड्राइवर किमिया सातो ने शुरुआती चरणों में अपना क्वालीफाइंग स्थान बनाए रखा, एक अवसर की तलाश में। हालांकि, उनकी स्थिति धीरे-धीरे गिर गई, और उन्होंने 15 लैप के बाद पिट स्टॉप ले लिया। ईंधन भरने और दोनों बाएं तरफ के टायर बदलने के बाद, टीम ने ड्राइवरों को ऐस ड्राइवर मात्सुई के पास भेज दिया

हालाँकि अंतिम रेस निराशाजनक रही, फिर भी हम सीरीज़ रैंकिंग में 17वें स्थान पर रहे। हम अपने सीड राइट्स को बरकरार रखने में कामयाब रहे। इस सीज़न में #25 HOPPY86MC के प्रति आपके समर्थन के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।

उस दिन की अंतिम रेस के बाद, पैडॉक रेस्टोरेंट में टीम और मुख्य प्रायोजक हॉपी बेवरेज द्वारा प्रायोजित 25वीं PRIDE समर्थकों की बैठक आयोजित की गई। इस बैठक में, निदेशक त्सुचिया ने घोषणा की कि टीम 23 नवंबर (शनिवार) से 24 नवंबर (रविवार) तक फ़ूजी स्पीडवे पर आयोजित होने वाली 2019 की रेस में भाग लेगी, और यह वर्ष मदर चेसिस के साथ प्रतिस्पर्धा करने का उनका आखिरी वर्ष होगा, और अगले सीज़न में एक नया वाहन पेश किया जाएगा। निदेशक त्सुचिया उस समय बहुत भावुक हो गए जब उन्होंने घोषणा की कि वे मदर चेसिस से स्नातक होने वाले हैं, जिसके विकास में वे शुरू से ही शामिल रहे हैं और एक रेस वाहन के रूप में पाँच वर्षों तक इसके साथ प्रतिस्पर्धा करते रहे हैं।

ऑटो स्पोर्ट्स वेब स्प्रिंट कप #25 HOPPY86MC को एक्शन में देखने का आखिरी मौका होगा। हालाँकि यह कोई सीरीज़ रेस नहीं है, फिर भी हमें उम्मीद है कि ज़्यादा से ज़्यादा लोग फ़ूजी स्पीडवे पर आएँगे और इसके शानदार प्रदर्शन को देखेंगे।

2019 के परिणाम

#25 मदर चेसिस सीरीज़ के परिणाम

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